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Corridoi internazionali per un trasporto merci più efficiente

La Commissione dei Trasporti ha approvato la creazione di una rete ferroviaria europea, sulla quale i treni possano passare rapidamente da una rete nazionale all’altra, riducendo la congestione del traffico su gomma nel Vecchio Continente.

Quella su rotaia è in assoluto la modalità di trasporto merci meno integrata d'Europa, cosa questa che comporta inefficienze e sprechi. La liberalizzazione del mercato, nel 2007, ha impresso un'accelerazione ai processi di coordinamento internazionale in materia. Ecco perché la Commissione Trasporti (Tran) ha approvato oggi la creazione di corridoi Ue, link privilegiati su rotaia che connetteranno almeno due Stati membri.
Questi progetti saranno parte del programma Ten-T (Trans-European Network for Transport), quindi finanziabili tramite i fondi Ue.

Il traffico di ciascun corridoio sarà gestito da un comitato di manager, incaricati di occuparsi dell'infrastruttura, che avrà la responsabilità di determinare le regole di priorità in caso di traffico congestionato, così come di definire i piani di investimento sulla rete.
Un ufficio di competenza per ciascun corridoio, designato dal comitato di gestione, sarà responsabile della gestione delle richieste di utilizzo dei percorsi che attraversano le frontiere interstatali.

Un elenco iniziale di nove corridoi è stato già approvato mentre, entro i prossimi due anni, gli Stati membri con almeno due collegamenti diretti con altri Stati membri dovranno acconsentire a creare almeno un corridoio, anche se non dovessero avere alcun tornaconto economico dall'intervento.

Introdotte anche modifiche alle legge utili a stimolare il trasporto intermodale delle merci, necessario per decongestionare le grandi arterie autostradali d'Europa. Con questo preciso scopo sono stati segnalati alcuni porti, tra i quali Le Havre, Bilbao e Napoli, che verranno ricondotti all'interno degli itinerari dei corridoi.

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