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Recepimenti
Emissioni trattori agricoli e forestali: conoscere la direttiva 2000/25/Ce
Una direttiva europea varata nel 2000, modificata nel 2005 e recepita da una legge dello Stato Italiano, prevede misure volte a ridurre l'inquinamento provocato dai motori dei trattori agricoli o forestali.
Direttiva 2000/25/Ce
dir_25_2000_emissioni_trattori.pdf
Direttiva 2000/25/Ce del Parlamento europeo e del Consiglio del 22 maggio 2000 relativa a misure contro l’emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai
motori destinati alla propulsione dei trattori agricoli o forestali e recante modificazione della
direttiva 74/150/Cee del Consiglio
Direttiva 2005/13/Ce
dir_13_2005_emissioni_trattori.pdf
Direttiva 2005/13/Ce della Commissione europea del 21 febbraio 2005 recante modificazione della direttiva 2000/25/CE del Parlamento europeo e del Consiglio
sull'emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori destinati alla
propulsione dei trattori agricoli o forestali
Come la direttiva 2000/25/Ce è stata recepita in Italia
dlgs_2000_emissioni_trattori.pdf
Recepimento della direttiva 2000/25/Ce del Parlamento
europeo e del Consiglio del 22 maggio 2000, relativa a misure
contro l'emissione di inquinanti gassosi e particolato
inquinante prodotti dai motori destinati alla propulsione dei
trattori agricoli o forestali e recante modificazione della
direttiva 74/150/Cee del Consiglio
Come la direttiva 2005/13/Ce è stata recepita in Italia
Dm_2005_emissioni_trattori.pdf
Decreto 21 settembre 2005 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Recepimento della direttiva 2005/13/Ce della
Commissione del 21 febbraio 2005, recante modificazione della direttiva 2000/25/Ce del
Parlamento europeo e del Consiglio
sull'emissione di inquinanti gassosi e articolato inquinante prodotti dai motori destinati alla
propulsione dei trattori agricoli o forestali
Link
- L'Europa punta a ridurre le emissioni dell’80% rispetto al 1990
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Tag agricoltura, ambiente
La direttiva 2000/25/Ce del Parlamento europeo e del Consiglio, recepita con il decreto ministeriale del 2 maggio 2000, dispone misure contro l'emissione di inquinanti gassosi e
particolato inquinante prodotti dai motori destinati alla propulsione
dei trattori agricoli o forestali e recante modifica della direttiva
74/150/Cee del Consiglio.
L'obiettivo della direttiva è di ridurre l'inquinamento atmosferico provocato dai motori dei trattori agricoli o forestali, stabilendo un livello di emissioni accettabile per quei motori, e garantire il buon funzionamento del mercato interno.
La presente direttiva riguarda i requisiti relativi alle emissioni dai trattori agricoli e forestali. Essi riguardano, in particolare, la definizione delle procedure di omologazione applicabili ai motori destinati alla propulsione dei trattori e quindi anche la definizione delle procedure di omologazione per i suddetti veicoli in termini di emissioni inquinanti.
La direttiva è stata poi modificata nel 2005 con la direttiva 2005/13/Ce, recepita in Italia con il decreto ministeriale del 21 settembre 2005.
Lo scopo di suddetta modifica è contribuire al buon funzionamento del mercato interno dei trattori e allo stesso tempo di tutelare la salute umana e l'ambiente.
La proposta prevede un aumento della percentuale del numero di motori immessi sul mercato nel quadro del regime di flessibilità in ogni categoria di motore dal 20 % al 50 % delle vendite annue di macchinari dei produttori di trattori nonché, in alternativa, un adattamento del numero massimo di motori che possono essere immessi sul mercato nel quadro del regime di flessibilità.
Tale misura scadrà il 31 dicembre 2013.
I documenti sono disponibili in allegato.
L'obiettivo della direttiva è di ridurre l'inquinamento atmosferico provocato dai motori dei trattori agricoli o forestali, stabilendo un livello di emissioni accettabile per quei motori, e garantire il buon funzionamento del mercato interno.
La presente direttiva riguarda i requisiti relativi alle emissioni dai trattori agricoli e forestali. Essi riguardano, in particolare, la definizione delle procedure di omologazione applicabili ai motori destinati alla propulsione dei trattori e quindi anche la definizione delle procedure di omologazione per i suddetti veicoli in termini di emissioni inquinanti.
La direttiva è stata poi modificata nel 2005 con la direttiva 2005/13/Ce, recepita in Italia con il decreto ministeriale del 21 settembre 2005.
Lo scopo di suddetta modifica è contribuire al buon funzionamento del mercato interno dei trattori e allo stesso tempo di tutelare la salute umana e l'ambiente.
La proposta prevede un aumento della percentuale del numero di motori immessi sul mercato nel quadro del regime di flessibilità in ogni categoria di motore dal 20 % al 50 % delle vendite annue di macchinari dei produttori di trattori nonché, in alternativa, un adattamento del numero massimo di motori che possono essere immessi sul mercato nel quadro del regime di flessibilità.
Tale misura scadrà il 31 dicembre 2013.
I documenti sono disponibili in allegato.
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