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Trasporti
Meritocrazia anche per i veicoli commerciali
Il Parlamento europeo ha approvato un pacchetto di norme volto a limitare le emissioni di Co2 da parte di veicoli commerciali seguendo un sistema di incentivi e penalità.
15 Febbraio 2011
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Il Parlamento europeo ha approvato, con 534 voti a favore, 117 contrari e 15 astensioni, l'accordo raggiunto coi governi nazionali su nuovi limiti alle emissioni di Co2 per i veicoli commerciali europei.
Tale accordo prevede incentivi per l'industria alla produzione di furgoni con una migliore efficienza energetica e penalità per chi non rispetta le nuove regole.
Con l'approvazione da parte del Consiglio la nuova normativa completerà il quadro europeo sulle emissioni dei veicoli per passeggeri.
Il principale obiettivo della normativa è garantire una migliore qualità dell'aria e rispettare gli obiettivi di riduzione dell'impatto del cambiamento climatico, ma anche di incentivare la produzione di furgoni a basso consumo di carburante per aiutare le numerose piccole imprese che li utilizzano.
Le nuove misure si applicheranno a tutti i veicoli di nuova fabbricazione, entro le 3,5 tonnellate di peso, carico incluso.
L'accordo prevede un limite di 175g di Co2 per km dal 2014, limite che diminuirà a 147g Co2/km dal 2020.
I limiti esprimono la media di consumo fra tutto il parco auto del produttore, mentre le fabbriche che producono meno di 22.000 veicoli nuovi l'anno possono presentare domanda di deroga.
Fabbricare un furgone con un'emissione minore di 50g Co2/km darà al produttore un "supercredito", valido per un lasso di tempo limitato. Tale veicolo, infatti, conterà, per il calcolo della media come 3,5 veicoli per il periodo 2014-2015, 2,5 per il 2016 e infine 1,5 nel 2017, ultimo anno di validità del sistema di crediti.
D'altro canto, i veicoli di nuova produzione che consumano più dei limiti imposti saranno soggetti a penalità fino a 95 euro per grammo dal 2019.
Tale accordo prevede incentivi per l'industria alla produzione di furgoni con una migliore efficienza energetica e penalità per chi non rispetta le nuove regole.
Con l'approvazione da parte del Consiglio la nuova normativa completerà il quadro europeo sulle emissioni dei veicoli per passeggeri.
Il principale obiettivo della normativa è garantire una migliore qualità dell'aria e rispettare gli obiettivi di riduzione dell'impatto del cambiamento climatico, ma anche di incentivare la produzione di furgoni a basso consumo di carburante per aiutare le numerose piccole imprese che li utilizzano.
Le nuove misure si applicheranno a tutti i veicoli di nuova fabbricazione, entro le 3,5 tonnellate di peso, carico incluso.
L'accordo prevede un limite di 175g di Co2 per km dal 2014, limite che diminuirà a 147g Co2/km dal 2020.
I limiti esprimono la media di consumo fra tutto il parco auto del produttore, mentre le fabbriche che producono meno di 22.000 veicoli nuovi l'anno possono presentare domanda di deroga.
Fabbricare un furgone con un'emissione minore di 50g Co2/km darà al produttore un "supercredito", valido per un lasso di tempo limitato. Tale veicolo, infatti, conterà, per il calcolo della media come 3,5 veicoli per il periodo 2014-2015, 2,5 per il 2016 e infine 1,5 nel 2017, ultimo anno di validità del sistema di crediti.
D'altro canto, i veicoli di nuova produzione che consumano più dei limiti imposti saranno soggetti a penalità fino a 95 euro per grammo dal 2019.
Rss