Europarlamento24 Retail & Hospitality
Retail & Hospitality
Orientarsi nella legislazione europea
Rete ferroviaria: migliorare la qualità e l'efficienza
La scarsa qualità della rete ferroviaria è causa notevoli ripercussioni in campo economico. La Commissione prevede varie opere di riqualificazione del sistema dei treni in tutta Europa.
Il trasporto di merci tramite sistema ferroviario è progressivamente diminuito negli anni a fronte di un aumento del trasporto di passeggeri.
La causa è da ricercarsi nella scarsa qualità della rete ferroviaria la quale non ha a supporto infrastrutture moderne, nelle scarse ricerche sulle tecnologie innovative e l'affidabilità di un servizio che non risponde bene alle esigenze dei cittadini.
Tuttavia, l'introduzione dei treni alta velocità ha portato a un piccolo miglioramento specialmente per i trasporti su lunga distanza.
La Commissione europea adotta dei pacchetti ferroviari corrispondenti alle strategie da attuare.
In questa comunicazione, la Commissione ricorda l'importanza della formazione dei macchinisti ai fini della sicurezza e, considerando la liberalizzazione dei mercati del trasporto merci su ferrovia, un numero crescente di macchinisti dovrà circolare sulla rete di un altro Stato membro.
Da un lato, quindi, si instaurare un sistema di certificazione che attesti che il macchinista possiede le conoscenze generali sufficienti, comprovate da una licenza rilasciata a titolo personale, riconosciuta e valida su tutto il territorio della Comunità, dall'altro dispone una serie di certificati che comprovino le conoscenze specifiche (connesse a linee, materiali e imprese specifici) e che attestino che il macchinista titolare vi può circolare.
Per quanto riguarda, invece, il grado di apertura alla concorrenza, la Commissione adotta due modelli: il primo permetterebbe di assegnare un contratto di servizio pubblico mediante una gara di appalto mentre, il secondo sarebbe più adatto a servizi a lunga percorrenza o a servizi specifici in cui un'innovazione commerciale può attirare una nuova clientela.
Per consultare la normativa vigente fare click qui.
La causa è da ricercarsi nella scarsa qualità della rete ferroviaria la quale non ha a supporto infrastrutture moderne, nelle scarse ricerche sulle tecnologie innovative e l'affidabilità di un servizio che non risponde bene alle esigenze dei cittadini.
Tuttavia, l'introduzione dei treni alta velocità ha portato a un piccolo miglioramento specialmente per i trasporti su lunga distanza.
La Commissione europea adotta dei pacchetti ferroviari corrispondenti alle strategie da attuare.
In questa comunicazione, la Commissione ricorda l'importanza della formazione dei macchinisti ai fini della sicurezza e, considerando la liberalizzazione dei mercati del trasporto merci su ferrovia, un numero crescente di macchinisti dovrà circolare sulla rete di un altro Stato membro.
Da un lato, quindi, si instaurare un sistema di certificazione che attesti che il macchinista possiede le conoscenze generali sufficienti, comprovate da una licenza rilasciata a titolo personale, riconosciuta e valida su tutto il territorio della Comunità, dall'altro dispone una serie di certificati che comprovino le conoscenze specifiche (connesse a linee, materiali e imprese specifici) e che attestino che il macchinista titolare vi può circolare.
Per quanto riguarda, invece, il grado di apertura alla concorrenza, la Commissione adotta due modelli: il primo permetterebbe di assegnare un contratto di servizio pubblico mediante una gara di appalto mentre, il secondo sarebbe più adatto a servizi a lunga percorrenza o a servizi specifici in cui un'innovazione commerciale può attirare una nuova clientela.
Per consultare la normativa vigente fare click qui.
Rss