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Tre progetti per favorire i trasporti in Europa

Siglato un trittico di protocolli d'intesa a sostegno di altrettanti progetti europei finalizzati a ottimizzare i trasporti nella regione. Obiettivo favorire il trasporto di persone e merci e assicurare la coesione territoriale nell’Ue.

Il trasporto su rotaia va assolutamente incentivato e la Commissione Europea ha firmato tre protocolli d'intesa a sostegno di altrettanti progetti chiave paneuropei nel settore dei trasporti. La firma da parte degli stati membri e l'approvazione del vicepresidente della Commissione e responsabile per i trasporti, Siim Kallas, oltre che dei coordinatori della Rete Transeuropea dei Trasporti (Ten-T), è un chiaro segno della volontà di accelerare la realizzazione dei progetti.

I nuovi assi ferroviari Eu
L'infrastruttura dei trasporti è fondamentale per assicurare la mobilità facile ed economica di persone e merci, oltre che per assicurare la coesione territoriale all'interno dell'Ue, elemento chiave del Trattato di Lisbona.
In vista dell'aumento del traffico all'interno dei paesi membri, destinato a raddoppiare da qui al 2020, gli investimenti necessari per completare e ammodernare la rete trans-europea ammonta a mezzo miliardo di euro entro il 2020, 270 milioni dei quali destinati agli assi tranviari principali. La Comunità Europea supporta le implementazioni dei progetti Ten-T attraverso strumenti finanziari comunitari e prestiti della Banca Europea degli Investimenti. Il programma Ten-T è gestito dall'Agenzia Esecutiva della Rete Trans-Europea dei Trasporti (Ten-T Ea).

Tre le iniziative sostenute con la firma dei relativi protocolli d'intesa: la Rail Baltica, che collega l'Estonia alla Polonia; le linee ad alta velocità che attraversano Francia, Spagna e Portogallo e l'asse ferroviario Lione-Torino-Trieste-Lubiana-Budapest.
Il progetto prioritario 3 (Asse ferroviario ad alta velocità dell'Europa sudoccidentale) si propone di abbattere gli ostacoli che hanno mantenuto a lungo la rete iberica separata da quella del resto d'Europa, rappresentati dal diverso scartamento dei binari e dalle barriere naturali.
Il progetto prioritario 6 (Asse ferroviario Lione-Trieste-Divača/Koper-Divača-Lubiana-Budapest-frontiera ucraina) è un collegamento est-ovest essenziale per l'integrazione europea dopo l'allargamento del 2004. Infine, il progetto prioritario 27 (Rail Baltica) avvicina tra loro i paesi baltici e migliora i collegamenti tra l'Europa centrale e la Scandinavia.

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